S'est faite l'après midi, juste avant le PTV, dans un champ en légère montée au galop, en légère descente au pas, en ligne un peu incurvée. 30 au galop (34,16"), 19 au pas (1'18).
Le PTV
Parcours sur le site avec une traversée de route. Cotes des obstacles d'un petit niveau régional. Le temps calculé, 6 mn, est trop court. Je fais le meilleur temps en 5 mn 51, en faisant tout le parcours au galop, sans aucune hésitation sur les obstacles, en ne réservant que deux ou trois foulées avant chaque difficulté pour revenir dans le calme ... La notation des obstacles a été assez sérieuse.
Parcours sur le site avec une traversée de route. Cotes des obstacles d'un petit niveau régional. Le temps calculé, 6 mn, est trop court. Je fais le meilleur temps en 5 mn 51, en faisant tout le parcours au galop, sans aucune hésitation sur les obstacles, en ne réservant que deux ou trois foulées avant chaque difficulté pour revenir dans le calme ... La notation des obstacles a été assez sérieuse.
| Barrière : 10 |  |
| Haie Vive : 10 |  |
| Passerelle : 10 Passerelle d'attelage, large et posée sur le sol, sans soucis majeur. |
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| Bordure Maraîchère : 10 |  |
| Immobilité : 10 |  |
| Montoir : 9 |
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| Plan Ascendant : 10 On le monte au galop |
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| Plan Descendant : 10 |
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| Doline : 10 En fait, c'est plutot un chapeau de gendarme, on le fait au trot. |
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| Fossé : 10 |  |
| Contre Haut : 8 Situé après une longue galopade, on l'aborde moyennement dans le calme. |
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| Slalom : 10 Je reprends un petit galop juste avant d'attaquer le slalom. |
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| Reculer en Selle : 8 Pour une fois qu'il ne touche pas ! Mais je suis peut être sorti un peu trop vite. |
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| Tronc : 8 En descente, difficile d'avoir une bonne position. |
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| Maniabilité : 9 Je repasse au pas deux foulées avant les fanions, il ne touche aucune barre ... |
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| Van : 9 Il monte et redescend sans problème, je ne tire pas sur les rênes : pourquoi seulement 9 ? |
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Un parcours avec 5 tronçons. En salle des cartes, on nous fournit un papier avec deux points à positionner, l'un à partir d'un angle et d'une distance, l'autre à partir de coordonnées Lambert. Le premier point se situerait au milieu des champs, le second sur un chemin qui ramène à l'itinéraire tracé sur la carte. Manifestement, il y a une erreur sur le premier point ...
On nous donne deux enveloppes, sans précision supplémentaire : certains concurrents peu habitués à cette absence d'explication, ouvriront les enveloppes qui contenaient la localisation des deux points ... ils prendront sans le savoir 60 points de pénalité !
Autre facétie typique des Deux Sèvres : on nous donne une vitesse pour ce point à point au lieu de nous donner un temps (ça n'est pas la première fois, et ce n'est pas faute de leur avoir expliqué que les concurrents ne disposaient pas de l'itinéraire idéal prévu par le traceur, ils ne peuvent que l'imaginer). Bien sûr, aucun contrôle aux points indiqués ce qui fait que ceux qui ne maitrisent pas la technique pour les positionner ne sont pas pénalisés !
Je suis donc parti passablement énérvé.
Je perds du temps à chercher ce point A, mal positionné bien malgrès moi. En plus de ça, Hyliade n'est pas carré : il accuse une petite boiterie dans les chemins, il est presque parfait sur le macadam ... il a été ferré jeudi, peut être une fourchette trop sensible.
Nous arrivons donc au premier contrôle, situé à la reprise du tracés sur la carte, avec 7 mn de retard.
J'étalonne ma carte à ce contrôle, en salle des cartes, je m'étais focalisé sur le point A.
On repart donc pendant 3 km avant d'arriver à l'endroit où se situe le deuxième soucis de la journée : le tracès est faux, il nous emmène dans un champ puis nous demande ensuite de passer une haie avec grillage et barbelé avant d'atterrir dans un champ de blé ... autant dire que je jette l'éponge en perdant quand même presque une dizaine de minutes que je rattraperai par la suite avant le contrôle situé à 6 km de là.
Un ticket dans la boucle dont le sens diffère suivant les "pairs/iimpairs".
Au deuxième contrôle, on nous donne une liste d'azimuts, sans préciser si ce sont des azimuts au départ du chemin ou à suivre et en nous disant de commencer à la fin du tracés, or le tracés est tel que cette indication reste sujette à interprétations diverses, ce qui déstabilisera certains concurrents.
Le parcours à la boussole est sans erreur, même si les distances ne me satisfaisaient pas complètement (il en manquait toujours un peu ...)
Après le parcours à la boussole, on reprend le tracés pour 2 km avant d'arriver au troisième contrôle en fin de tracés.
De là, on nous redonne deux points à positionner avec coordonnées Lambert et toujours sans temps limite mais avec une vitesse. Aucun contrôle aux deux points, mais un ticket entre ces deux points (nouvelle incongruité : on ne met pas de ticket sur un point à point, ailleurs qu'aux points attendus !)
Quatrième contrôle, sans raison ...
A l'arrivée, une petite difficulté très mal exploitée : il était impossible d'arriver à l'envers, sauf à être complètement aveugle.
T1 : +7 mn * T2 : +1 mn * T3 : -1 mn * T4 : -2 mn * T5 : +1 mn.