S' est faite sur la voie ferrée désaffectée, en ligne droite. 33,93" au galop (30 points), 80,39" au pas (6 points)
Parcours pas trop sautant pour un national avec des difficultés dans l' abord de certains obstacles. Un temps de 11' suffisant à condition de ne pas s'entéter sur les obstacles à problème.
Les obstacles étaient :
| Obstacle 1, maniabilité juste après la ligne de départ. Une barre tombée, 7 points |
 
|
| Obstacle 2, Fossé. 10 points |
|
| Obstacle 3, Branches basses. Hyliade en enlève une, j'en enlève une ... 4 points Juste après il y a le gué. |
|
| Obstacle 4, le gué. avec un trou vers la gauche qui amène les chevaux à s'arréter. 9 points |
|
| Obstacle 5, la passerelle, un peu glissante ... 10 points |
 
|
| Obstacle 6, la haie vive en selle 10 points |
 
|
| Obstacle 7, l'immobilité 10 points |
 |
| Obstacle 8, le passage de sentier. 9 points |
 
|
| Obstacle 9, la barrière. N'ouvre pas de notre côté favori, hyliade refuse de la refermer. 0 points |
 
|
| Obstacle 10, la bordure maraîchère. Génés par la barrière, on n'aborde pas comme il faut cet obstacle, on fait du petit bois. 0 point |
 
|
| Obstacle 11, escalier en selle. Les chevaux ont très peur du vide à droite et sortent de l'escalier à gauche. Hyliade saute un peu au départ, puis sort un pied vers le haut. 5 points |
 
|
| Obstacle 12, plan descendant en main. Pas de surprise. 10 points |
 |
| Obstacle 13,, contre bas. Au moins un 1,10 m ... 10 points |
 
|
| Obstacle 14, le reculé. Juste après le contre bas. Hyliade touche une fois, on a cependant 0 ??? 0 point |
 |
| Obstacle 15, contre haut en selle. 7 points. |
 |
| Obstacle 16, le montoir. Juste après le contre haut ... 3 points |
 |
| Obstacle 17, Contre bas en main. On reprend le contre hau dans l'autre sens Hyliade me dépasse un peu. 7 points |
 |
| Obstacle 18, le slalom. Pas question de toucher les piquets ... 10 points |
 
|
Soit un total de 121 points.
- Le POR (les tickets,
les tronçons à reprendre
sur Carto Explorer)
Un parcours technique d'une quarantaine de km avec 8 tronçons, 6 tickets, 4 points.
Je termine de recopier tout l'itinéraire 20 s avant mon heure de départ. Je pars un peu en retard après avoir étalonné 3 km, on est à 8,5 km/h.
Je rate le premier ticket, il fallait prendre un petit tracé qui s'écartait du sentier sur lequel on était. Ayant retrouvé les deux concurrents précédents, hyliade était excité et je cherchais plus à me débarrasser des retardataires qu'à tout vérifier soigneusement. Idem avant d'arriver au contrôle 1 où je rate ce que j'avais pourtant noté avec soin sur ma carte mais comme il m'était impossible de mesurer mes distances avec mon cheval au piaffer ... Pas de pénalité de temps.
On repart à 9 km/h (si je me souviens bien).
Avant le contrôle, on doit longer une route dans les sous bois, traverser la route, et repartir en sous bois, mais cette fois dans un chemin encombré d'arbres et de branches ...
Arrivée au contrôle 2 après avoir un peu cherché dans le bois : 5 min de retard
On repart à 9,5 km/h (si je me souviens bien).
Un ticket au niveau d'un beau chemin qui nous appelle alors que l'on doit passer de l'autre côté de la haie : pas de problème, la difficulté était prévisible à partir du moment où l'on a pu repérer sur la carte le beau chemin qui est tracé en orange peu visible.
Deuxième ticket après avoir quitté la voie ferrée, même si je l'ai quittée trop tôt, je passe sans problème au ticket.
Arrivée ensuite au contrôle, juste après avoir fait le tour d'une maison, dans un carrefour dont la configuration a changé depuis que la carte a été tracée. 2 minutes de retard.
Nous avons 5 minutes pour positionner 4 points, un par coordonnées Lambert, 1 par recoupement et 2 par rayonnement.
DE CE CONTROLE VOUS AVEZ UN TEMPS MAXIMUM DE 24 MINUTES POUR ALLEZ A LA REPRISE DE VOTRE TRACE EN PASSANT PAR LES POINTS A ; B ; C ET D
BALISE A : COORDONNES LAMBERT
X 398 879 Y 2040354
BALISE B : RAYONNEMENT
DU POINT CÔTE 123 AU SUD DE TERRIER DE LA POINTE PRENDRE AZIMUT 100° SUR 660 Mètres.
BALISE C : RECOUPEMENT
DU POINT CÔTE 123 AU SUD DE TERRIER DE LA POINTE PRENDRE AZIMUT 105° ET DU POINT CÔTE 131 SITUE AU NORD DES HAUTES BISES PRENDRE AZIMUT 199°.
BALISE D : RAYONNEMENT
DU POINT CÔTE 131 SITUE AU NORD DES HAUTES BISES PRENDRE AZIMUT 211° SUR 734 Mètres
Je repars avec 5 min de retard, le temps de bien positionner les points qui sont tous regroupés dans une surface de 500 m x 100 m.
Je rejoins ce secteur au galop et attaque la recherche des points au trot. Je ne trouve pas le point A mais en voulant aller vers le point D, je tombe sur le contrôleur du point A, à 75 m au sud de mon positionnement : il semblerait que les amorces de quadrillage présentes sur la carte correspondent au quadrillage Lambert Zone III (après vérification avec Carto Explorer 3, je confirme que les amorces correspondent au quadrillage Lambert Zonne III !!) alors que les coordonnées qui nous ont été fournies étaient rapportées au quadrillage Lambert Zone II étendue ... Ce point sera annulé par décision du jury. En revenant sur la route pour prendre mes repères, je trouve les 3 autres points sans problème et j'arrive au contrôle avec 6 minutes de retard, qui seront annulées pour tous les concurrents par décision du jury, ce qui me désavantagera dans le classement final.
On repart à 10,5 km/h.
Un premier ticket de mauvais passage à un endroit où l'on doit être d'un côté d'un ruisseau, mais franchement il fallait être endormi pour avoir ce ticket.
En revanche, le ticket suivant était plus subtil, il tombait sur le pli de ma carte, heureusement que j'avais bien noté en salle des cartes cette difficulté, ce qui me permet d'avoir ce ticket.
Arrivée au contrôle avec 1 minute de retard.
On repart à 9,5 km/h.
Un ticket à un endroit où le chemin tracé sur la carte ne correspond pas à la réalité du terrain, je ne me fais pas avoir.
On traverse Baignes et arrivée au contrôle avec 2 minutes d'avance.
On repart à à 11 km/h.
Juste avent le contrôle, j'ai un trou : je ne sais plus très bien où je suis et je merdoie pendant au moins 10 minutes avant d'arriver au contrôle par le mauvais chemin. Je récupère assez vite mes esprits et me repositionne sur la carte sans soucis : cette absence m'aura coûté 9 minutes et 30 points de mauvais chemin, voilà ce qui arrive quand l'ordinateur central décide une réinitialisation complète ...
On repart à 9 km/h pour un dernier tronçon, la difficulté se situant juste avant l'arrivée.
Hyliade se marche sur l'antérieur gauche et tord son fer sans déferrer, je m'en apperçois à la traversée de route 2 km avant l'arrivée. Le fer tient encore par 3 clous et je décide, tout en levant le pied, de tenter l'arrivée sans referrer. J'arrive au contrôle par le bon chemin avec 3 minutes de retard et le fer en place.
Je rentre à pied après avoir oté le fer que je redresserais au campement avant de le reposer pour la suite des épreuves.
Malgrè mes nombreuses erreurs, je finis 10ème du POR avec un total de pénalités de 112 points et un solde de 148 points.
A noter d'une part que certains concurrents ne connaissaient pas les Lambert, recoupement et rayonnement, ce qui est étonnant en épreuve nationale, et d'autre part, j'ai pu observer, et les contrôleurs aussi, que nombreux sont les concurrents qui voyagent en groupe, ce qui explique peut être aussi les pénalités de temps importantes que l'on observe.